ator que faleceu velozes e furiosos
$1988
ator que faleceu velozes e furiosos,Surpreenda-se com as Análises da Hostess Bonita, Que Revela Tendências da Loteria Online e Dicas Que Podem Mudar Sua Sorte para Sempre..A partir de 1973, apenas sete anos após o início da produção, os franceses iniciaram um programa de pesquisa para uma futura modificação do tanque. O projeto deveria resultar em um ''AMX 30 Valorisé'' ("AMX-30 Atualizado"). Em junho de 1979, o Exército Francês decidiu tanto pela construção de veículos novos quanto pela modernização dos AMX-30 existentes com um sistema de controle de tiro aprimorado e uma nova transmissão, e os designou como AMX-30B2. Os primeiros novos veículos de produção entraram em serviço em janeiro de 1982. As melhorias no sistema de controle de incêndio COTAC APX M-508 incluíram a instalação de um telêmetro a laser e uma TV de baixa luminosidade (LLTV). A letalidade do canhão principal foi melhorada com a introdução de um novo sabot de descarte estabilizado de perfuração de blindagem (''armour piercing fin stabilized discarding sabot'', APFSDS). O motor original foi trocado por uma variante melhorada, conhecida como HS-110.2, produzindo 680 cavalos de potência (510kW). A transmissão ruim foi substituída pela transmissão semiautomática SESM ENC200 (agora RENK France), com um conversor de torque. A suspensão foi aprimorada com a adoção de novas barras de torção e amortecedores, que aumentaram a faixa de deflexão vertical das rodas, melhorando assim a mobilidade ''off-road'' do tanque. A partir de 1998, o Exército Francês começou a substituir os motores de seus tanques AMX-30 restantes e variantes por motores 500 Renault Mack E9 de 750cv.,Um par de tanques de batalha principais AMX-30 e um caminhão TRM-2000 da 6ª Divisão Blindada Leve francesa param nos subúrbios de Al-Salman..
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ator que faleceu velozes e furiosos,Surpreenda-se com as Análises da Hostess Bonita, Que Revela Tendências da Loteria Online e Dicas Que Podem Mudar Sua Sorte para Sempre..A partir de 1973, apenas sete anos após o início da produção, os franceses iniciaram um programa de pesquisa para uma futura modificação do tanque. O projeto deveria resultar em um ''AMX 30 Valorisé'' ("AMX-30 Atualizado"). Em junho de 1979, o Exército Francês decidiu tanto pela construção de veículos novos quanto pela modernização dos AMX-30 existentes com um sistema de controle de tiro aprimorado e uma nova transmissão, e os designou como AMX-30B2. Os primeiros novos veículos de produção entraram em serviço em janeiro de 1982. As melhorias no sistema de controle de incêndio COTAC APX M-508 incluíram a instalação de um telêmetro a laser e uma TV de baixa luminosidade (LLTV). A letalidade do canhão principal foi melhorada com a introdução de um novo sabot de descarte estabilizado de perfuração de blindagem (''armour piercing fin stabilized discarding sabot'', APFSDS). O motor original foi trocado por uma variante melhorada, conhecida como HS-110.2, produzindo 680 cavalos de potência (510kW). A transmissão ruim foi substituída pela transmissão semiautomática SESM ENC200 (agora RENK France), com um conversor de torque. A suspensão foi aprimorada com a adoção de novas barras de torção e amortecedores, que aumentaram a faixa de deflexão vertical das rodas, melhorando assim a mobilidade ''off-road'' do tanque. A partir de 1998, o Exército Francês começou a substituir os motores de seus tanques AMX-30 restantes e variantes por motores 500 Renault Mack E9 de 750cv.,Um par de tanques de batalha principais AMX-30 e um caminhão TRM-2000 da 6ª Divisão Blindada Leve francesa param nos subúrbios de Al-Salman..
